2019年9月6日，由中国《现代物流》杂志、中国地区《物流技术与战略》杂志、日本《MATERIAL FLOW》杂志主办的2019第12届国际食品冷链高峰论坛在沪成功举办，iFresh亚果会作为支持单位受邀参加。

　　历经数十年的耕耘与探索，本届国际食品冷链高峰论坛以“冷链的困局与未来”为主题，围绕“客户需求变化对商业模式的影响”、“智慧冷链科技与趋势”、“智慧冷链物流服务带来的思考”等三大主题展开讨论。

　　近几年，各界对冷链物流的关注度持续升温，经过几年的投入和发展最新款伸缩门电动门，业界对冷链现状和发展的思考讨论逐渐增多。自物流行业成为支柱性产业后，政府与相关物流企业发布了众多的关于冷链物流的意见和标准，如交通部印发的《关于较快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》等，这对于中国食品冷链行业的未来而言是新的挑战电动门伸缩门厂家。同时，冷链行业固有的的困境亟待突破，这也为服务于食品冷链各环节的企业们带来了更多的机遇，其中数字化、智能化等趋势已经开始成为解决问题的关键之一。

　　东都生协成立于1973年，是一个会员制的生活合作社，以共同购买形式为会员提供安全无公害的绿色食品。日本东都生活协同组合的事业本部商品部长助理平野亨先生在《与时代一同变化，日本生协的新发展》中提到在物流上，生协采用自动仓库和机械化来代替人手的不足，对不同的货品采用不同的温度控制方式，例如对水果等货品，使用专用缓冲材料避免冷藏剂直接与商品接触。对于冷冻品，则采用专用缓冲材料填充包装空间以最大发挥保冷剂对货品温度的控制。

　　麦当劳中国副总裁沈伟波先生在《数字化助推餐饮冷链新发展》中表示当下消费者对食品质量与安全越来越重视，希望知道食材的来龙去脉，麦当劳期望打造供应链的生态系统，利用大数据将供应链计划做到更好，并认为数据可视化可以帮助企业更有效连接各个生态系统。

　　快联门业中国区销售总监吴笑在《智库未来—新趋势下的冷链装卸货系统解决方案》 中介绍了高速平移冷库门，相比传统的三道门通常采用的一道开启速度慢的不锈钢或彩钢板材质的保温平移门，加上一道保温效果较差的快速卷帘门来降低出入库时的温度损失，还有一道为保证消防要求还需要加装的消防门，这样的传统设计虽然可以达到冷链库门基本使用要求，但是会产生两个损耗库房面积的回笼间，增加了成本降低了效率。

　　中外运冷链物流总经理陈海照先生指出，近三年来冷链行业中小物流企业占多，行业一直面临散、小、杂特点，成本高、利润低，行业普遍亏损，但是冷链市场市场足够大，2018社会物流总成本 13万亿，2025年期望达到3万亿。中外运冷链的目标集中战略是建网，建成全国实体冷链网络+信息技术虚拟网络建成统一平台，成为中国领先的供应链公司科技技术平台。

　　大福（集团）公司成立于1937年威尼斯5139手机版，以收购和自我研发相结合成为全球一流的物流系统集成商，被业界称为世界系统集成的“盟主。迄今大福全球已生产超过25,000套物流自动化系统以及30,000套堆垛机，近三年业务增长率高达53%。大福 ( 中国 ）营业本部华东营业部销售总监程其中介绍了大福在咨询、规划、设计、制造、销售、安装到售后服务，为客户提供量体裁衣的特色解决方案。并以日本牛肉和智利樱桃为例，特别强调了为客户提供完整的冷链物流解决方案对食品口感的重要性。

　　英特诺集团执行副总裁夏本春就《英特诺冷藏技术和解决方案》做主旨发言。英特诺提供的解决方案广泛应用于仓储、速递、电商、机场、食品、轮胎、汽车以及其他诸多具有高增长潜力的领域，并且英特诺在所处细分领域处于领导地位。

　　作为日本历史最为悠久的货车运输公司和最大的物流企业之一，雅玛多100年来以其专业、极致的“宅急便”配送服务享誉全日本乃至东南亚，被日本消费者称为“可能是世界上最好的物流公司”，同时，雅玛多也是日本冷链宅配行业的鼻祖。雅玛多（中国）营运管理部部长杨雷铭提出：生鲜冷链未来供应链之路将会是粗放增长规模化到精细化运营，为了让市场健康发展和消费者安心使用低温配送服务，雅玛多集团认为制定一个合理可行的行业标准非常有必要，于是向BSI（英国规格协会）提出建议着手制订全新的国际标准。2017年2月BSI发布了PAS1018国际标准。PAS1018是一个低温包裹的配送非强制性标准，针对收取、分拣、周转、服务等环节制定。目前此标准已被15个参与国认证，预计2020年将会上升为ISO标准。

　　对于未来生鲜冷链供应链的可持续发展和基础设施升级，杨雷铭认为除了制定推广可行的行业标准，还需要从产品和服务的差异化、绿色环保、技术升级方面进行努力。

　　（从左到右）主持人 现代物流杂志董事长陈巨星；嘉宾 ：美味金文董事长童卿、吉野家副董事长方桂欣、盒马全国物流总监陈明、信良记COO刘宇

　　盒马全国物流总监陈明表示：盒马目前只在个别地区建仓，大多数冷链物流还是依靠社会化。零售模式带来商业模式从而决定供应链模式，未来冷链物流的模式将是各行业共同共建。吉野家副董事长方桂欣认为冷链物流最重要的是标准化、专业化。美味金文董事长童卿认为冷链物流行业最关键的是网络协同。信良记COO刘宇表示冷链物流是重资产行业，他们不会采用自建链物流的形式。

　　（从右到左）主持人 国际冷链物流专家田立持；嘉宾 ：万纬冷链物流副总经理王加斌、联合环境技术公司CEO顾众博士、安鲜达副总裁牟屹东、快仓智能产品总监冯峻

　　冯峻表示为了减轻人在低温环境下的工作强度，快仓开发出价格与中档叉车相当，能在零下25摄氏度下工作的AGV；顾众致力于研发以最少能源最少人力解决客户需求的智能设备，将能大幅提高现有设备的效率并且降低成本；王加斌介绍了万纬冷链已经收购太谷冷链，并与微软和算法公司杉数科技合作加快布局未来智能网络，希望正在建设的智慧物流园区可以有更加长远合理的规划设计；牟屹东表示安鲜达作为阿里巴巴冷链配送，认为推广智能化是冷链的必然趋势。

　　（从左到右）主持人棋盘投资创始合伙人马宏；嘉宾：上蔬集团副总裁李光集、本来生活运营总经理卞宁、阿里巴巴农业办公室高级渠道专家王士铭、崧源农业CEO吴俊松

　　上蔬集团副总裁李光集表示上蔬集团作为国有全品类农产品流通和批发企业，他认为仓储温控仓库和干线运输的投资可能是解决目前两端一公里的解决方法。

　　崧源农业CEO吴俊松认为冷链的合理运营体系尚未建成，需要国家帮助搭建基础设施，冷链理念也尚待提高。

　　阿里巴巴农业办公室高级渠道专家王士铭认为随着5 G时代的来临，第三方冷链公司数据化薄弱需要提升，目前阿里中台正布局最后一公里的主力军-小规模物流服务商的平台搭建。

　　本来生活运营总经理卞宁认为目前冷链服务性价比低，依然需要时日提高服务质量。他期待将来冷链物流更多立足于品牌和社区服务。

　　本届论坛汇聚行业精英，直面冷链物流行业的发展和困局，共同探讨未来数字化、智能化等技术在行业的发展，为中国冷链物流产业的发展指明了方向。