轿跑SUV大家肯定不陌生，豪华品牌车型有如宝马X2、X4、X6，奔驰GLC Coupe、GLE Coupe，奥迪Q8，保时捷卡宴 Coupe等，但这些轿跑SUV都有一个（X2除外）都有一个比较明显的缺点：贵。

　　如何让普通消费者也能购买到相对亲民的产品呢？奥迪最近推出了一款名为Q3 Sportback的轿跑SUV，其中45 TFSI quattro S tronic版售价4.62万欧元（约合人民币35.4万元）。

　　它的前脸设计基本与新一代Q3一致，不过由于定位，设计师给它换装了八边形纹路的进气格栅。除了这点，Q3Sportback的前脸采用了大量的熏黑处理，视觉效果更为野性。

　　而侧面是Q3 Sportback与Q3区别最大的地方，前半部分二者还基本保持一致，而从B柱开始，Q3 Sportback的车顶线条就开始了缓缓下滑落，愈向后延伸则溜背效果愈明显，因此与Q8更为相似，整个感觉就像是一正下蹲练翘臀的美女。

　　而内部设计在我看来基本与新一代Q3无差，同样是双屏设计（10.25英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控触屏），同样的奥迪虚拟座舱样式，科技感和豪华感确实渲染得很到位。值得一提的是，中控触摸屏有按键反馈声，这个功能我在新一代Q3身上已经体验过了，可以给到好评。

　　此外，Q3 Sportback支持多功能方向盘、中控旋钮、触控和语音识别多种控制模式。而奥迪在线服务功能的配备，让你可以实时查询路况信息、目的地导航，当然也可以呼叫道路救援。

　　不仅如此，它还配有亚马逊语音服务、苹果CarPlay、Android Auto、无线色氛围灯、Bang & Olufsen高级音响系统。当然国产之后，以上功能会根据实际情况有针对性地进行调整。

　　而最让人感到新颖的当属它搭载的奥迪交通灯信息服务，这也是Car-to-X服务中的一项新功能。启用时，Q3 Sportback可从当地城市交通信息管理部门的计算机中收集数据威尼斯5139手机版，预先获得前方道路红绿灯的变换时间，驾驶员以此可灵活变换车速，以做到尽快通过路口或者预先减速。这项功能如果应用得当，能够有效的提高行车速率，减缓交通拥堵。

　　不过我倒是对它在中国的应用和推广不抱乐观态度，毕竟国内不遵守交通规则，横穿马路的现象层出不穷，实在是令驾驶员感到无比头痛。

　　新一代Q3的定位是城市SUV，走的是舒适型路线 Sportback则与之不同有些区别，更偏向驾驶感。

　　海外版Q3 Sportback有汽油和柴油两种动力版本，其中汽油版使用了2.0升直列四缸涡轮增压发动机，动力调校相当激进，最大功率169千瓦（230马力），比新一代Q3高功率2.0版还要猛。

　　至于柴油版，使用的是最大功率110千瓦的2.0升涡轮增压柴油发动机，虽然功率数据不太显眼，但柴油机扭矩大的优点则被保留了下来。

　　而出于环保，奥迪还将给Q3 Sportback配备48V轻度混合动力系统，它可在低速加速阶段使电机配合发动机共同作业，让车子提速更迅捷；而车辆减速或制动时可给电池充电，以保证电机的正常运作。

　　除了动力系统，Q3 Sportback的悬架系统也有升级电动伸缩门门柱图片，新车标配有可变齿比转向系统和运动型悬架，其中可变齿比转向系统在汽车速度较低时，提供大的传动比，方便转弯和调头；而当汽车高速行驶时，提供小的传动比，从而提高汽车转向的稳定性。运动型悬架则可根据驾驶环境自动调整阻尼。

　　当然，你也可以根据路况自行调整驾驶模式，Q3 Sportback拥有标准、运动、越野、自定义等6种不同的设定，这些模式可以对发动机、变速箱进行调节，还可以影响电子可调减震器、转向辅助系统等。

　　富有的动力配合多样可变的悬架，Q3 Sportback在驾驶质感这块也变得更加好玩，相信会讨得年轻人喜爱。

　　至于短板，我想应该从后排空间上找一找了。当然，后排空间捉襟见肘一直都是轿跑SUV的通病，Q3 Sportback有没有这方面的不足，我只能说存在这样的可能性，毕竟现在未能实际体验，所以也不好下结论。

　　不过官方数据显示，Q3 Sportback的后排座椅可前后移动13厘米，且座椅支持7个角度的调节。如此灵活多变，我想坐在后排的乘客肯定可以找到适合自己的那个姿势，头部空间不足的问题似乎就无伤大雅了。

　　至于后备厢空间，同样也是轿跑SUV的弱项，Q3 Sportback 的后备厢容积为530升，后排座椅放倒后可延伸至1400升。且配有两级可调地板，支持选装电动感应尾门。参考官方示意图，我倒是觉得应付日常出行应该不是问题。

　　综合来看，Q3 Sportback集合了舒适、运动、年轻和个性，给想要不拘一格但资金有限的年轻人提供了一个新的选择，加上豪华品牌的背书，我想很多人会喜欢上这个横空出世的轿跑SUV。

　　只不过有些人吐槽说它长得像宝马，其实要我说主要是因为宝马是轿跑SUV的先行者和集大成者，后世出生的车型免不了受其影响。况且轿跑SUV的风格比较固定，溜背造型再怎么变，不也还是溜背吗？大家就不要有心理负担，选择自己喜欢的就行。

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