早前在成都展亮相预售的赛科龙全新黄金排量仿赛RC250终于正式发售，新车分为两个版本威尼斯9499登录入口，其中运动版19500元，赛道版21500元。

　　值得注意的是，两个版本的正式发售价格比3月底预售的价格要低一些。此外，亮相有一段时间的宗申百变弯梁野米YEMI也正式发布，都市版为8680元，探险版为8880元。

　　被车迷朋友称为国产250cc“仿赛卷帘门”的RC250终于发售，而且新车是在友商发布了2023款250后发布的。达摩院相信RC250的价格也是经过深思熟虑之后再推出。

　　外观方面，RC 250作为赛科龙重开RC系列的第二作，继承大哥RC 401的家族脸谱以及鲨鱼鳍的设计基因，还紧追2月发布会的RC 401赛道版，配上了定风翼和单摇臂，单从外观上看气势已经直逼RC 401,而且外观上攻击性十足。

　　对于拉线油门的车型，基本只有单向快排比较适合，因为双向快排的效果通常在电子油门的车型中才能完美发挥效果。

　　另外车辆还是自感光大灯，仪表盘则采用马拉古蒂 M250 R的UI样式，赛道版的仪表盘还可以进行手机投屏等操作。

　　此外，RC250还有TCS牵引力控制系统、ABS双通道刹车，令人兴奋的铝合金单摇臂和T-BOX智能车载系统。对于不到2万元的车子来说，这样的配置实属不简单。

　　值得注意的是，为了满足激进一点的车友，RC250赛道版还升级了西互刹车，KYB减震这些用料不俗的刹车和减震牌子，选配胎压监测仪，而且两个车子都可以选配行车记录仪。

　　如果说RC250的配置还不够过瘾，那么它的这款PY250发动机的动力参数和表现足够让你兴奋。

　　动力方面，赛科龙RC 250版本最大功率可以达21.5Kw（29匹），PY250这款发动机是一个真正有实力的发动机，。

　　如果零百加速来判断一台入门仿赛的势力的话，那么这款发动机在GPR250上最好是能做到7.9秒。

　　早前，达摩院对赛科龙街车马拉古蒂M250 R（20.5Kw）时候我们做出了9秒的加速时间，所以搭载动力提升后的PY250的RC 250在动力表现上是非常合格。

　　而在重量方面，赛科龙RC 250整备车重为152KG，可以说非常轻盈，这对于一款中低排量仿赛来说，这是不错的重量区间。

　　当然，能达到这个重量得益于车身大量的轻量化组件和铝合金件如铝合金的脚踏、铝合金上下车联板、铝合金单摇臂等。

　　可以说，赛科龙这款全新250cc排量仿赛，完全是“暗中”观看市场变化来决定推出的，它的价格，配置和动力都在目前同级别国产仿赛中相当具有竞争力。

　　野米125的引擎采用的是125cc单缸四冲程发动机，拥有相对足够的动力和扭矩，7500转最大功率6.5KW，5500转最大扭力9牛.米，最大车速可达90码，能够轻松穿梭在城市之间。

　　同时，因为卧缸的原因，该车的油耗也非常低，仅为1.95升/100公里，配合车辆4.5升的油箱，续航理论可达230公里。

　　其次，野米125还具有良好的悬挂系统，虽然它只配备了正置前减和双后减，而且行程都比较长，车辆离地间隙有140mm，这意味着它可以从容地应对户外一定的颠簸路面以及城市中各种路面情况。

　　另外，它的座高仅为765毫米，轴距仅为1245mm，使得不论是男性还是女性都可以轻松驾驭它。

　　而它的车身重量仅为102千克，这使得它可以非常灵活地穿梭在城市中的繁忙街道上。此外，该车还配备裸露而宽大的手把和舒适的座包，让驾驶者感到舒适。

　　此外，它还配备了亮度较高的LED车灯和居中一体的数字仪表板，使驾驶者可以更加安全地驾驶。仪表左下方还带有USB充电口，为你的短途露营去除电量焦虑。电动卷帘门大门