自 2021 年 4 月 15 日极氪品牌成立以来，围绕用户关注的话题，极氪在持续与用户坦诚沟通的同时，已经发布了一系列用户政策。对于诞生仅三个多月的新品牌来说，难能可贵。

　　这其实与极氪的品牌使命有关。在发布会之初极氪就决定要走上一条“看似简单实则充满挑战的路”，打造用户型企业，将“与用户共创极致体验的出行生活”作为品牌使命。

　　基于这一使命，极氪在过去的三个月时间里已举办多次用户共创大会，产品优化 60+ 项。这对于一家成立刚刚三个多月的品牌来说实属不易。

　　所以趁着这次最新政策的发布以及我刚刚体验完 ZEEKR 001 ，就来和大家聊一聊，基于“用户共创”的定位下，极氪这三个月都带来了什么，以及 ZEEKR 001 的产品实力。

　　2021 年 7 月 30 日，极氪发布了最新的政策，该政策主要有四大项目，分别是新的抵扣政策、推荐好友下定政策、首批用户权益以及常规权益。

　　首先是新的抵扣政策，原有到抵扣政策是自 4 月 15 日上市到 7 月 31 日期间下单 ZEEKR 001 用户，可享受 5000 抵 20000 的政策。而新的政策则是；

　　其中，大定及提车车主邀请用户试驾，试驾用下定后，邀请者可获得 2000 极分，下定车主购车后邀请者又可获得 2000 极分，累计 4000 极分；粉丝用户邀约用户可获得 2000 极分。

　　当然了，在新政策福利之下，极氪也没有忘记那些已经大定的用户。为此，极氪给在 8 月 6 日前所以大定 ZEEKR 001 的用户准备了 5000 极分，提车时赠送在提车时赠送。

　　除此之外，下单 ZEEKR 001 用户依然可以获得终身质保、终身道路救援以及终身数据流量等常规权益。

　　这一波新政策的推出，极氪给我的感觉是越来越有“用户企业”的那种感觉了，极氪会在“用户企业”这条路上走的更远。

　　随着最新政策的发布，我们就来看一看极氪汽车在过去的三个多月时间里基于“用户共创”都做了什么？

　　其实在汽车行业里，同一零部件用不同的供应商属于比较正常的存在，当时极氪被指出用不同的电机后，我也在观望极氪最终会给出什么样的解决方案。

　　但最终极氪却给出了让我顿感意外的方案，那就是“电机自由选择”，这在整个行业来说应该是第一家。

　　“用户共创，以产品为导向基于用户需求反哺过硬品质”，这样的口号喊出来可能非常的容易，但真要去做的时候你才会发现里面的困难和挑战。

　　落地到极氪来看，极氪在执行“用户共创”之初确实也经历了很多挑战，毕竟这是一家刚刚成立才三个多月的新品牌。但即使是这样，极氪也在一丝不苟的践行着“用户共创”。

　　而这些产品的持续优化正是极氪基于“用户共创”实现的产品反哺，这一系列的优化、升级也都是听取用户声音作出的改进。

　　这也是为什么 ZEEKR 001 会出现“产品不固定”的问题，因为在听取用户需求后极氪会基于用户需求去做出改变、优化。ZEEKR 001 是一款可以持续进化的产品。

　　除了产品细节的优化之外，极氪在产品选装方面也做出了一些调整，包括网友呼声最高的钢琴烤漆黑色运动套件、座椅通风、空气悬架以及 EC 天幕。

　　但这些选装的出现在一定程度上受限于供应商的产能配额，所以交付时间相对会推迟一点，但很多用户对于这些选装又是非常的需要，所以为了弥补这些用户，极氪官方推出了积分补偿政策。

　　“如因选装空气悬挂威尼斯9499登录入口、EC光感天幕导致交付时间延期至明年，自 2022 年 1 月 1 日起每天 1000 等待极分。”

　　因受选装影响而产生推迟交付，我想任何一家车企都不愿意这样的情况出现。但当问题真的出现的时候每一家车企给出的解决方案也不同。

　　除了免费的产品优化升级、积分补偿之外，极氪在新增的钢琴烤漆黑色运动套件、座椅通风和 EC 天幕的三项选装配件方面针对价格也给足了用户诚意：原价分别为 1000 元、1000 元 和 10000 元的钢琴烤漆黑色运动套件、座椅通风和 EC 天幕，在 12月 31 日前选装的价格是在原价基础下打六折给消费者，也就是 600 元、600 元和 6000 元。

　　这种直接折扣带来的福利比积分补偿更直接。可以说，对于用户的一系列购车权益，进一步拉升了极氪产品的高价值感。

　　回过头来看，一个成立刚三个月的新品牌，尽管在成长的过程中难免会遇到小风波，但能坦率面对用户，积极解决问题，足以证明这是家靠谱的用户企业。

　　在当时参加 ZEEKR 001 首次公共道路试驾的时候网友问我最多的问题就是和Model Y) 对比 ZEEKR 001 怎么样？所以接下来就来聊一聊。

　　为什么是特斯拉Model Y 和 ZEEKR 001，因为两车售价相当，而且 Model Y 也是 6 月份销量最高的纯电动 SUV，销量达到 11623 台。很多持币待购者也都会把这两款车型放在一起比较。

　　侧面造型方面，Model Y 是一种 Coupe SUV 的感觉，ZEEKR 001 则是偏 CROSS 车型多一点。在车身尺寸方面，ZEEKR 001 在长、宽和轴距方面都要比 Model Y 长。

　　内饰方面，Model Y 走的是极简的科技风，ZEEKR 001 虽然也采用了横置中控大屏的设计，但它也保留了传统设计的元素。所以两车在内饰设计方面差异还是挺大的。

　　因此，续航方面官方 NEDC 712km 的 ZEEKR 001 更有优势，而 0-100km/h 加速性能方面Model Y 官方数据比 ZEEKR 001 快 0.1s。

　　前排头部空间上， 将两车前排座椅调至最低，这个时候 Model Y 前排头部空间有两拳左右的空间，ZEEKR 001 头部空间为一拳四指左右的空间。

　　保证前排座椅不动去到后排，此时 Model Y 头部空间还有一拳左右的空间，腿部空间还有一拳左右的空间；ZEEKR 001 头部空间还有三指左右的空间，腿部空间还有近三拳左右的空间。

　　所以在乘坐空间方面，ZEEKR 001 的后排腿部空间的优势非常明显，而特斯拉 Model Y 的后排头部空间则会富裕一点，大概两指左右。

　　可以看到，ZEEKR 001 YOU 版将标配智能前双叉臂空气悬架、YAMAHA音响、四门电动门、座椅以及终身免费充电。所以对比来看，ZEEKR 001 的 YOU 版无论是在续航还是配置方面都是比较有优势的。

　　我曾驾驶过选装 FSD 的特斯拉Model 3) 使用自动辅助驾驶功能从广州到北京，全程开启辅助驾驶，它的车道居中保持功能（LCC）是我体验过这么多车型中做的数一数二的存在。

　　Model Y 的整个驾驶质感会更偏运动一些，在这个运动调校之下它的转向依然精准，但整个给我的感觉是没有 Model 3 那么精准灵活。

　　而偏硬的悬架让 Model Y 在过一些减速带的时候会很直接干脆，这种干脆是硬邦邦的，所以整体的滤震效果和 NVH 隔音 Model Y 会差一点。

　　对比 Model Y 的动态表现来看，ZEEKR 001 的整个调校是在舒适和运动直接找到了一个很好的平衡，没有 Model Y 那么精准的转向。

　　但在面对减速带的时候 ZEEKR 001 也不是那种硬邦邦的处理，它会有一个迎合颠簸路面主动处理的感觉。所以在舒适性方面ZEEKR 001 更有优势，包括滤震和 NVH 都要优于Model Y，且非常明显。

　　总结来看，对比 Model Y 和 ZEEKR 001 的 YOU 版在配置方面和腿部空间方面更有优势。而动态表现方面，ZEEKR 001 对舒适和运动的平衡点控制的很好。

　　至于自动辅助驾驶，特斯拉可能很大程度上依然会保持属于它自己的优势，而极氪的具体表现也还需要等待。

　　编辑总结：“每一位用户的需求都值得我们全力以赴”，随着 ZEEKR 001 的发布，在这三个月时间里极氪基于用户需求不仅仅给 ZEEKR 001 这款产品带来了多项优化，同时在政策福利方面也是给足了诚意。

　　这样的做法也验证了极氪品牌成立时的初心，通过与用户的共创沟通，极氪为企业与用户打开了新的通道，让“一切与用户共创，一切与用户分享”的理念落到实处。

　　落地到产品层面，ZEEKR 001 在做工、空间、动态表现方面均有不错的实力，而在配置层面 YOU 版车型不仅仅有 100kWh 电池组 、3.8s 的 0-100km/h 加速、四门电动以及前双叉臂空气悬架，还有免费充电（12月31日前锁定下单）等福利。

　　所以，这也是为什么说 ZEEKR 001 时当下最具价值感的一款车型，因为无论是产品的本身还是对用户的服务，都对得起这个最具价值感的身份。十秒撬开电动卷帘门