由于时间和场地原因此次未能安排三厢和两厢版的空间对比体验实拍，但我还是找机会在不同时间对两车的后排做了一个体验，XF Sportbrake的后排头部空间要明显好于三厢版，但腿部空间表现基本相当，中间地板的隆起高度很大，中间要坐一个成年人的话姿势会略别扭，还是不太适宜长途乘坐。

　　旅行车给人最大的愉悦莫过于打开尾门后眼前一片豁然开朗的感觉了，XF Sportbrake放倒后排座椅后尾箱容积最大可达1675L，比宝马5系旅行版略大一些，比三厢版放倒后排后仅不足1000L的容量更是大出了不少。而且XF Sportbrake还配备了电动尾门，开着优雅的旅行车连运货都优雅了不少，再也不用甩开膀子去拽后备箱门了。

　　海外版的XF Sportbrake配备的是两款柴油发动机，这自然在国内是行不通的电动卷帘门下不来，所以引进国内的车型将搭载现售XF上的那款2.0T发动机，最大功率177kW（241PS），最大扭矩340Nm，推动近1.9吨的车身虽然不算吃力但想要运动起来那可不太容易了。

　　总结：捷豹XFSportbrake此次出击豪华品怕旅行车市场的确是一次领先的尝试，而在欧洲大卖的A6旅行版还未引入国内的情况下，捷豹此举的确能满足很多对旅行车和对欧洲用车文化有着深深情结和向往的国内富豪们。旅行车在未来能否像SUV一样在国内风生水起呢？降低旅行车价格缩小和同车型三厢版的价差是首要任务，否则的话旅行车就只能沦为有钱人的小众玩物了。（文/太平洋汽车网 朱志延）

　　内饰也没有再做单独设计，直接用的三厢版样式。银色饰板配胡桃木饰板的搭配很有点古今对碰中西合璧的意思。在捷豹官网，内饰饰板的搭配还有很多组合可选，可以用钢琴烤漆搭配银色饰板也可以选用竖直木纹的仿木饰板来搭配银色亮片，总有一款打动你。

　　由于捷豹XFSportbrake在国内还没有上市，所以具体会有几款配置尚且不得而知。但就此次实拍车型并没有配备方向盘换挡拨片而之前车展上实拍的车型却有配备来看，应该是会有高低配的车型差异。至于换挡拨片的有多重要，这就要提醒一下你XF采用的是旋钮换挡机构了，所以你总不想在信心满满要降档超车的时候优雅地翘起兰花指去拧一下旋钮找S挡吧？

　　捷豹XF的出风口开闭方式是让很多初次见到的人都忍不住“哇哦”一声的设计，盖板缓缓升起露出出风口，犹如科幻电影起航的飞船一般。但中控屏幕的设计就有些太过科幻色彩了，就在UI设计界就扁平化还是拟物风格争得不可开交的时候，XF上采用的还是抽象地如同宇宙飞船般的交互界面。

　　很多人说旅行车最大的用处是放倒后排躺下看星星，但XF Sportbrake并没有配备全景天窗，星星是看不了了，不过转念一想，在国内城市里想要看星星也不现实，似乎也就没有那么难接受小天窗了电动卷帘门怎么撬开。

　　由于时间和场地原因此次未能安排三厢和两厢版的空间对比体验实拍，但我还是找机会在不同时间对两车的后排做了一个体验，XF Sportbrake的后排头部空间要明显好于三厢版，但腿部空间表现基本相当，中间地板的隆起高度很大，中间要坐一个成年人的话姿势会略别扭，还是不太适宜长途乘坐。

　　旅行车给人最大的愉悦莫过于打开尾门后眼前一片豁然开朗的感觉了，XF Sportbrake放倒后排座椅后尾箱容积最大可达1675L，比宝马5系旅行版略大一些，比三厢版放倒后排后仅不足1000L的容量更是大出了不少。而且XF Sportbrake还配备了电动尾门，开着优雅的旅行车连运货都优雅了不少威尼斯9499登录入口，再也不用甩开膀子去拽后备箱门了。

　　海外版的XF Sportbrake配备的是两款柴油发动机，这自然在国内是行不通的，所以引进国内的车型将搭载现售XF上的那款2.0T发动机，最大功率177kW（241PS），最大扭矩340Nm，推动近1.9吨的车身虽然不算吃力但想要运动起来那可不太容易了。

　　总结：捷豹XFSportbrake此次出击豪华品怕旅行车市场的确是一次领先的尝试，而在欧洲大卖的A6旅行版还未引入国内的情况下，捷豹此举的确能满足很多对旅行车和对欧洲用车文化有着深深情结和向往的国内富豪们。旅行车在未来能否像SUV一样在国内风生水起呢？降低旅行车价格缩小和同车型三厢版的价差是首要任务，否则的话旅行车就只能沦为有钱人的小众玩物了。（文/太平洋汽车网 朱志延）