电动卷帘门配件电动卷帘门手摇图解5月27日，奔驰EVA平台下的第二台国产新车EQE SUV正式上市。此番，奔驰共带来4款配置车型，价格区间为48.60万-63.06万。如此一来，EQE SUV将同轿车EQE一到，共筑起其品牌的“中间力量”，在形成双车矩阵的市场格局下，进而于纯电领域达成较竞品间的全局领先。

　　身为豪华品牌纯电中型SUV，奔驰本次可谓在EQE SUV的价格上给足了用户惊喜。其起售价仅为48.60万。要知道，在当今自主品牌乃至新势力纷纷迎来“品牌向上”的今天，身为汽车发明者的奔驰，无疑成为了推动传统车企于定价层面的全新格局。

　　从产品力的角度来看，EQE SUV的确很值得用户投来更多的关注目光。首先是平台，此前轿车EQE便以率先打开了人们对奔驰纯电平台，乃至全新纯电技术的认知。在弓形车身的轮廓下，得益于0.25Cd的风阻系数，这使得EQE SUV最大可具备有613公里的续航里程，配合上出色的电池管理系统，EQE SUV的能耗表现达成了“所见即所得”的能力，并以此解决用户之于行驶里程上的焦虑。

　　硬件规格上， EQE SUV 采用了双电机四驱系统，电池组容量为 96.1 千瓦时，根据配置的不同，分别提供有 215 千瓦（350 车型）和 300 千瓦（500 车型）的最大输出功率。在充电部分，从10%充至80%仅需48分钟。同时，新车还具备有后轮转向和越野模式（陡坡缓降）的功能，如此一来，无论是处于狭窄的路段停车，亦或是在复杂的路况下，EQE SUV都可以完成对相应细分使用场景的解锁。

　　在奔驰EQE SUV)的发布会现场，厂商着重对新车的智能化硬件进行了描述与讲解。仔细研究后便可发现，奔驰的智能颇有种“无声胜有声”的即视感。在汽车发明者看来，真正的智能并不是简单的配置堆砌，而是真正源于对日常用车感受上的提升。

　　首先是硬件，区别于轿车EQE的竖向中控屏幕的排列方式，EQE SUV则采用了和旗舰EQS（EQS SUV）相同的三联屏布局，而这也成为了这套交互系统于国产车型上的“首秀”。在屏幕中，奔驰为其匹配了最新一代的MUBX操作系统，并在语音功能层面完成了优化。至此之后，当用户呼唤“你好，奔驰”后37000gcom威尼斯，便可完成连续语音对线条），从而更好地实现车内的功能设置。

　　不仅如此在导航界面下，升级过后的新车机还原厂匹配了高德智能导航。根据奔驰方面的讲述，在零层级菜单界面下，EQE SUV相比新势力通过APP呈现导航的逻辑而言，在地图的更新频次和复杂道路的场景界面下，均拥有更好的呈现效果，加之车辆摄像头对道路信息的识别，进而带来更为完整、可靠的使用感受。

　　除此之外，奔驰在电动车的动能回收部分也做出了心意。不同于一众竞品们较为生硬、直接的刹车力度。EQE SUV可通过方向盘后方的换挡拨片，给足驾驶员充分的选择权利（4种模式）。其中，奔驰首推了一个“智能”模式。当用户开启这一动能回收力度后，车辆可就此基于车内的摄像头、导航信息、当前道路场景以及前车距离，做出最恰当的判断，以给到车内乘员得体的能量回收力度。基于此，EQE SUV即获得了上佳的能量回收，同时还不会令身处车内的驾驶员和乘客感到身体上的不适。

　　从这次EQE SUV的上市中不难看出，奔驰品牌于国产纯电平台产品的落地速度及普及速度之快，是我们有目共睹的。面对中国消费者，其新车48.60万的起售价，甚至比去年轿车EQE推出时的定价还要令人惊喜。作为老牌车企，奔驰还率先在国内完成了L3级驾驶的认证，通过“真”智能的方式，持续引领着新时代豪华品牌电动车发展，以在未来继续保有“标杆级表现”的身位领先。足以可见，当“真”诚意全盘给到用户后，对于眼下的中国车市而言，奔驰已经撬动了把手，率先拉开了纯电豪华品牌在产品定价上的“卷”帘门。