3月31日，宝马举行线)首发亮相并正式上市，该车型目前在售仅有一款，售价为34.99万元。

　　外观造型上，全新宝马i3和我们之前所认识的车型完全不同，与同名的上一代i3的卖萌取向不同，全新宝马i3更像是目前宝马3系)的纯电版本，整体造型和传统3系相差不多，前脸封闭式双肾格栅尺寸进一步增大，并采用镀铬饰条装饰边框。下方的智能降阻格栅和“鲨鱼鳃”导流槽使前脸看起来更加动感。全新一代i3使用了19英寸空气动力学轮圈和低滚阻轮胎。整车风阻系数为0.24Cd。车辆尺寸方面，i3的长宽高分别为4872*1864*1481 mm，轴距为2966mm，相较3系尺寸更大。

　　内饰方面，新一代宝马i3采用了一体式悬浮曲面屏设计，相较3系看起来更有科技感，触控显示屏和仪表盘的尺寸分别为14.9英寸和12.3英寸。全新设计的换挡拨杆替代了传统的换挡杆。打开车门会发现全车四门均配有LED迎宾踏板。

　　科技配置方面，新一代i3的自动驾驶辅助系统Pro包含紧急停靠辅助、限速识别辅助、车道纠偏辅助等功能，自动驾驶Puls则包含远程3D驻车影像、360°全景泊车影像、自动泊车入位、驻车雷达、50米循迹倒车辅助等功能。并且i3支持现在常见的OTA远程升级。

　　全新宝马i3采用三元锂电池，其电池组容量为70kWh，CLTC续航标准可达526公里。动力方面，全新宝马i3采用单电机驱动，最大功率为210kW，峰值扭矩400N·m。

　　目前，中级车市场中传统厂商的纯电产品并不多，不难看出，同样主打运动，新一代i3主要竞争对手应该就是定位相同的)。但在车叔看来，宝马本次的新产品并没有明显优势，特别是在电动化和智能化方面相比，反而特斯拉Model 3更有优势。并且其34.99万的售价也没有足够的吸引力。最后，需要强调的是，全新宝马i3本质上并非来自于原生纯电平台，而是一款油改电的产物。本次全新宝马i3的上市，更像是一款对于新能源汽车市场的应急产品，而非是战略车型。

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