近日，引起广泛关注的360无线产品被苹果下架一事已水落石出。2月7日上午，360官方发布声明澄清：已接到苹果回应，产品下架是因为遭人为刷票，同时表示将在未来2-3天内重新上架360全线产品。而与此同时，腾讯金山也因弹窗散布“360涉嫌偷窃用户隐私”、“最严重的惩罚”等谣言而身陷“电池弹窗门”，360目前已对金山提起诉讼。

　　据360官方解释，苹果方面认为360的某款无线产品存在人为操纵用户评价行为，而360所有无线产品又均在同一个苹果账号下，故导致了全线产品下架的“乌龙事件”。据悉该刷票行为确定为360竞争对手所为。

　　此前，在该事件还在调查的过程中，有多位网友反映，在个人iPhone手机上开启金山电池产品以及腾讯移动产品时，会自动弹出包含“360被，360涉嫌偷窃用户隐私”的虚假预警信息，网友对此十分反感，甚至因为“电池弹窗门”而直接卸载了金山相关产品。

　　业内人士表示，未经允许的“电池弹窗门”不仅严重侵犯了个人用户的选择权与隐私权，同时也暴露出金山和腾讯产品涉嫌违反苹果APP规定，存在窃取用户隐私的可能。

　　对此，微博用户hinrywang（西安交通大学信息安全法律研究中心博士生）指出：“谁给金山电池医生这样的权利？apple store怎么没审查金山呢？如此下去3Q大战的闹剧将在智能终端桌面重演。”

　　现在看来，腾讯金山的“电池弹窗门”是国内第一次有厂商，通过手机软件弹窗攻击竞争对手的行为。同时，网友发现金山毒霸等桌面产品也弹出了类似不实信息。

　　目前，360官方在发现“电池弹窗门”情况后已第一时间表态，已起诉金山网络。记者将继续关注事态发展。

　　本例介绍的蓄电池放电保护器，能在蓄电池电压降至9v时，将蓄电池与负载电路之间断开，防止蓄电池过放电;同时还能发出蓄电池欠电压指示。 电路工作原理 该蓄电池放电保护器电路由欠电压保护电路和指示电路组成，如图5-131所示， 欠电压保护电路由晶体管V2、稳压二极管VS、晶闸管VT1、VT2、电容器C1、C2和电阻器R1~R3组成。 指示电路由蓄电池电压正常指示发光二极管VL1、蓄电池欠电压指示发光二极管VL2、晶体管V1、稳压二极管VS和电阻器R1、R2、R4等组成。 当蓄电池GB的端电压在9V以上时，VS击穿导通，使V1反偏截止，V2导通，V2发射极输出的高电平经C1为VT1的门极提供触发电平，使VT1导通

　　放电保护器 /

　　17 万买一辆新能源汽车，到了该换代的时候，却发现二手的新能源汽车只能卖 4 万块，更讽刺的是，换电池也要同样的价格。 近日的新闻充分暴露了新能源汽车的劣势所在。行业快速发展 5 年，第一批「吃螃蟹的人」却在二手车市场找不到一点优势。根据中国汽车流通协会发布的《2019 年 11 月中国汽车保值率报告》显示，三年车龄的纯电动汽车平均保值率为 36.4%，大大低于传统燃油车。 消费者担心电池衰减程度无法检验，加上新能源汽车在技术和续航方面迭代较快，导致新能源汽车一旦过了质保期，进入二手市场后价值大打折扣。至于怎样解决这个问题，可能不是几个人或几家公司就能完成的事情。 从技术角度，供应商倒是给出了一些方案。博世推出的云端电

　　上「云」 /

　　移动电子设备已经成为现代人无法替代的必备品，你每天都会携带智能手机、平板去任何地方，使用它们访问互联网、使用App沟通，或是拍照、听音乐、导航；但可惜的是，几乎没有一款设备能让你保持一整天的全负荷使用。目前，电池技术的发展似乎已经停滞不前，无法跟上不断提升的移动处理器或是新功能，我们不禁要问，为什么手机等移动设备上的电池还是那么垃圾？未来是否会有解决方案？ 手机电池不够用的主要原因：技术停滞、功能超载 首先，电池技术在近年来并没有得到突破性的进展，而手机屏幕却越来越大、分辨率越来越高，处理器也提升至四核高频，性能甚至已经可以支持拍摄4K超清视频、运行主机级别的大型3D游戏，这些高功耗的操作都对电池提出了更高要求

　　或成最佳方案 /

　　每当我们提到燃料电池汽车，总会说它们在不久的将来投入市场，但根据目前的技术发展水平来看，这种说法变得不够准确，现在该是使用“即将”的时候了。燃料电池技术是指利用氢气产生电能的技术，这种技术早在1838年就已经被提出，高于40%的超高能量转化效率和接近零的尾气排放使得燃料电池在汽车领域中拥有巨大的吸引力。但是在最近的这十年中，燃料电池汽车并没能有效的占领市场，它们仅仅在汽车租赁领域崭露头角。 燃料电池版现代途胜把燃料电池组、驱动电机和控制装置全都安放在引擎罩下     美国加利福尼亚州日前颁布了一项法令，要求从2025年开始在市场上销售车辆总数的15%要实现零排放，该法令将大幅度加快燃料电池汽车研发投产进程，因

　　东芝公司于11月8日推出了一款车用锂离子电池监控芯片组。该芯片组为业界首创，其中包含单芯片管理达16个单元的电池监控集成电路，大幅减少了组件数量，同时也降低了电池监控芯片的开发成本。     该芯片组集成了TB9141FG电池监控电路，以及TMPM358FDTFG微，用来检测电池剩余电量、电池细胞的平衡性以及电池异常状态。优化了混合动力车和纯电动车的电池管理方案。     TB9141FG电池监控电路采用96伏高压工艺，并利用单芯片实现对锂电池16个单元的实时检测。利用菊花链的线路连接方式实现相邻两个TB9141FG电路之间的通信，并使用差分信号实现在嘈杂环境中的连接。     芯片中采用TMPM35

　　楼宇和家庭自动化系统正在迅猛发展。“智能楼宇”技术是多种因素共同推动的结果。全球能源中有近40%消耗在楼宇的供暖、制冷和照明上。提高这些技术的效率对保护环境、节省资金非常有利。为此，政府和地方机构都在通过立法大力推行能效更高的楼宇。与这一立法活动同步前进的还有新兴技术，如LED照明、能量采集和越来越强的全球互联性，都在推动楼宇自动化的发展。     图1介绍了智能楼宇系统。智能楼宇的关键因素是部署更多传感器来监控和测量温度、运动、占位、光线。掌握这些条件后，智能楼宇就能实现通信并控制灯具、HVAC(暖通空调)、百叶窗和其他楼宇元件，以优化性能。 图1 采用无线传感器和控制的智能楼宇     部署无线传感器显然很

　　寿命 /

　　我们了解到，工信部3月14日公示申报第306批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。此次申报新能源汽车产品的共有102户企业的355个型号，其中新能源乘用车产品42个，新能源客车150个， 新能源专用车 163个。     从上图来看，本次企业申报的新能源专用车产品数大幅上涨。我们分析，由于新能源汽车补贴新政已经发布，企业在产品开发上有了明确的目标，预计后续产品数量会保持在一个较高水平，当然过程中也会出现几次回落。   57家新能源专用车企业申报163款新产品 经统计，此次共有57家新能源专用车企业申报了新产品。其中东风集团申报的产品数最多，有14款；吉利商用车申报了11款，数量排名第二；一汽解放青岛申报了10款，数量排第三

　　“全固态电池可以改变电动汽车行业的游戏规则。”“谁先跨越这个障碍，谁就会成为领跑者之一。”近日，日产汽车公司公布了叠层软包全固态电池（ASSB）电芯的试点生产设施，这种电池用固态物质取代了传统电池中的导电液。 日产还计划于2024年建成一条生产线年将实现固态电池的生产，并投放市场，进一步推动全固态电池的开发和大规模应用。 日产负责先进电池研发的副总裁Kazuhiro Doi称：“全固态电池可以改变电动汽车行业的游戏规则。” 一款电动汽车产品，其电池成本几乎就占了整车成本的一半左右，且电池的生产技术、品质、安全性等因素也直接关乎整车的性能与安全。 在一些人看来，动力电池技术是发挥电动汽车未来潜能的

　　预计2028年投放市场 /

　　技术 target=_blank

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　　热管理系统 target=_blank

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