奇瑞这个品牌，网络上对它的评价几乎分成两派：一派认为奇瑞是“技术控”，国内最强技术型自主车企就是它；另一派则认为奇瑞设计丑，营销跟不上市场节奏，而且内部战略混乱。

　　不管外界言语纷扰，这位曾经的自主品牌“带头大哥”，按照自己的节奏稳步前进，悄悄地用销量数据来震惊你。

　　6月7日，奇瑞控股集团（以下简称“奇瑞集团”）发布销量，在刚刚过去的5月份，集团销售汽车65842辆，同比增长58.1%。1-5月份，集团累计销售汽车348302辆，同比增长84.2%。

　　其中，奇瑞汽车实现销售43387辆，同比增长73.8%；奇瑞高端品牌星途5月实销同比增长113%；奇瑞控股捷途5月销售10257辆，1-5月份累计销售65127辆，实现了100%增长。

　　奇瑞的发展经历的波折比较多，尤其是在品牌扩张方面，曾经经营了多个子品牌，也失败了不少次。经过岁月的冲刷，该丢的丢、该卖的卖，现在形成了奇瑞、星途、捷途3个品牌，覆盖中端、高端、低端不同细分市场。

　　然而至今，奇瑞的品牌战略一直存在争议，很多网友认为奇瑞、星途、捷途在消费者的心中没能留下各自鲜明的特征，3个品牌之间存在“内卷”，在“三大件”基本一致的情况下，捷途X70) PLUS可能抢了瑞虎8)的客户，瑞虎8又可能抢了星途TXL)的客户……

　　其实国内的市场留给自主品牌的空间是很有限的，虽然喊着冲击高端，但是各家自主品牌推出的高端系列车型，除开造车新势力和红旗，定价最高20万级就不得了了。在有限的空间内，如何打造品牌之间的差异化还能确保销量，的确需要技术。

　　奇瑞品牌，SUV板块瑞虎系列依然是销量担当，尤其是瑞虎8系列，已经承担起了奇瑞汽车的销量顶梁柱，今年前五个月累计销量在6.5万台上下，成为奇瑞汽车内部名副其实的“一哥”。轿车板块，艾瑞泽系列进步明显，尤其是作为市场主打的艾瑞泽5)系列，今年前五个月累计销量在4万台左右，实属不易。

　　星途品牌，作为倾奇瑞之力打造的高端品牌，星途虽然取得了不错的增幅，但是市场表现还是远未达到预期，公开数据显示星途品牌前五个月累计销量在1万台左右。虽然在产品力方面有优势，但是星途还是要继续打磨自己的市场定位，并且需要在营销和外观设计方面做出更多努力。

　　捷途品牌，今年以来的市场表现倒是可圈可点，凭借高性价比等优势，基本上已经在市场中站稳了脚跟，今年前五个月累计销量65127台，其中5月份单月销量为10257台。但是目前捷途旗下的单车型目前仅有捷途X70系列势头较为迅猛，其余车型的仍然需要加把劲。

　　值得一提的是，奇瑞集团海外业务势头很猛，5月份出口19444辆，增长256.5%，连续4个月出口增幅超过100%。1-5月份，奇瑞集团累计出口汽车94916辆，同比增长154.5%。另外，新能源市场板块，奇瑞集团拥有小蚂蚁)、大蚂蚁)两款产品，5月份销量6792辆，同比增长131.7%；1-5月份累计销量32337辆，同比增长270.6%。

　　上海车展上，奇瑞汽车发布了鲲鹏动力品牌，奇瑞的技术形象又有新的飞跃，在新产品方面近日奇瑞发布了将推出代号“X-C”的新车型，设计语言焕然一新，而且近期还迎来了星途TX)超能四驱版、瑞虎3x)女神版，相信2021年会成为奇瑞的爆发之年。

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