卷闸门扭簧安装图闸门厂家2023年的汽车行业，内卷是最大关键词，“以价换量”的价格战几乎贯穿了全年，但新车扎堆、价格“掀桌子”的热闹与喧嚣之下，完成全年销量目标的车企却寥寥无几，岚图正是其中一家。

　　最新交付数据显示，12月岚图交付新车10,017辆，同比增长479%，环比增长43%，实现月销七连涨；整个2023年，岚图全年销量50,552辆，同比大涨160%。

　　这一成绩对于岚图来说，显然是一个重要里程碑：月销破万辆，一直被认为是新能源车企的一大重要门槛；连续七个月的增长，也显示了增长势头的强劲。

　　同样值得关注的是销量结构：2023年全年，定价最高的MPV产品岚图梦想家为岚图贡献了超过50%的销量，这也足以说明，岚图的豪华品牌定位正在持续得到市场认可。

　　数据显示9499www威尼斯，岚图梦想家12月单月销量突破5,000辆，实现四连涨，站稳豪华新能源MPV第2位，成功跻身高端MPV市场第一梯队，且其中64%的车主都来自豪华车增换购。

　　作为承担着东风公司新能源转型和品牌向上使命的高端智能电动品牌，不喊口号博流量、在当下显得有些“另类”的岚图，用2023年的这份销量成绩证明，岚图的战略路径经受住了市场的检验。

　　岚图的逆势突围并非偶然。下半年以来，岚图的销量一路走高，连续7个月销量增长，并实现月销破万、步入新的发展阶段。这一“拔节式生长”的强劲势头，直接源于新车的拉动。

　　2023年是岚图的产品大年。4月，岚图首款轿车岚图追光正式上市，标志着岚图完成了对SUV、MPV和轿车三大品类的完整覆盖。

　　8月以来，岚图更是相继推出新岚图FREE、新岚图梦想家和追光PHEV三款新车。相比过去三年中每年推出一款新车的节奏，不到四个月时间、上市三款新车，投放节奏明显加快。

　　随着PHEV（插电式混合动力汽车）快速增长、增速远超纯电，岚图迅速布局，推出了新岚图梦想家、岚图追光的PHEV版本，满足更多用户、不同场景的用车需求。

　　可以看到，在极度内卷的市场中，岚图在战术上保持着高度的灵活性。而无论是全系产品的快速迭代，还是多路线的前瞻性布局，能够落地的基础在于，岚图在新能源车技术领域的全栈布局。

　　技术被岚图视为立身之本。从创建之初，岚图就明确走自主研发之路，把关键核心技术掌握在自己手中。三年多来，依托东风55年的造车技术和优势资源，岚图已经形成了具有全球竞争力的核心技术全栈自研能力，专利近三年平均增速位列新能源车行业第一，申报受理专利2,692件，累计授权798件，发明专利申报2,191件。

　　作为国家队造车新实力，岚图的硬核科技实力体现在整车平台、三电、车身、底盘、电池等领域，尤其是其中自研的全球首个正向开发的多动力架构——ESSA原生智能电动架构，还包括新一代中央集中式SOA电子电气架构——天元架构、基于纯电平台开发的智能多模混动技术——岚海动力。

　　以这些技术为代表的技术储备，为岚图产品的快速迭代和成本把控提供了底层保障，更为岚图实现开创新能源汽车新时代这一目标提供了坚实的技术底座。

　　自品牌创建之初，岚图就创造了行业关注的“岚图效率”：2020年7月，岚图品牌在酝酿两年之后向外推出。仅仅120天后，岚图汽车首款量产车预下线。

　　新车推出速度同样业内领先。品牌推出后不到1年，首款车型岚图FREE正式上市；三年时间内，岚图完成了三年三款车、“SUV+MPV+轿车”的布局，这一速度超过绝大部分新势力企业。

　　2023年12月下旬，岚图制造体系实现再跨越：不到一年的时间内，完成了本年度5万辆整车的生产下线。此外，通过数字化研发和工艺设计平台的打造，岚图的产品研发周期已经从传统的36个月缩短至24个月。

　　这与当下新能源车市场的竞争趋势相契合：随着“快鱼吃慢鱼”的竞争态势进一步凸显，效率愈加成为各家车企比拼的关键所在。

　　因而，在体制机制上，岚图始终坚持持续创新。作为脱胎于央企的国家队造车新实力，岚图在具备传统大厂造车积淀的同时，也兼具创业公司的灵活性：品牌创立以来，岚图跳出原有框架，重新搭建团队、决策流程，实行扁平化管理。

　　更扁平、更灵活的组织架构，为岚图适应市场快速变化提供了机制保障，也为岚图打造用户型科技企业带来了强大助力。

　　为了更好地联结用户，2023年7月，岚图成立用户共创委员会，由资深车主组成，代表用户发声，促进产品与服务的优化升级，实现用户与企业的互通互联。

　　2023年的市场内卷中，定价并非最低、噱头并非最足的岚图，用实力破局，交上了一份优秀答卷。不过，随着新一年的开启，内卷并未结束，甚至更“卷”。行业普遍认为，2024年价格战仍将持续。

　　作为“国家队”的一员，岚图并没有随波逐流，而是在价格战这种并不健康的竞争态势面前，选择继续保持战略定力，用“确定性”对抗“不确定性”。

　　过去一年愈演愈烈的价格战下，国内车企“杀敌一千、自损八百”；同一时期，丰田等跨国车企却在全球收获丰厚的利润，与国内汽车行业利润大幅下挫的现状形成巨大反差。

　　岚图汽车CEO卢放在2024新年家信中重申了不盲目打价格战的态度。信中提出，岚图是“国家队”，有必须承担的责任和使命，要为社会创造价值，而不是消耗甚至收割社会价值，“加质加量不加价，才是比较好的模式。”

　　与此同时，随着竞争的白热化，“x百万最佳”等口号已经成为车企竞相争夺的流量密码，尤其是智能驾驶方面，冗余式营销等现象层出不穷。

　　面对过度营销的乱象，卢放也并不认同：“新能源品牌的角逐，不是靠博眼球、赚流量、抢用户。”在卢放看来，不夸大事实，不做虚假宣传，才是对用户负责，也是对投资人负责。

　　岚图的谨慎不难理解。尽管随着智能电动化转型，汽车正在转型为“第三空间”，但其本质还是交通工具，最大的要求还是在于安全、可靠。

　　因此，岚图提出，安全就是最大的豪华。据悉，在岚图造车体系中，安全拥有一票否决权。其全系车型同时满足C-NCAP、E-NCAP、A-NCAP、中保研C-IASI等五星安全设计标准，覆盖全球严苛法规标准。从岚图持续上涨的销量来看，这一点也正在得到越来越多消费者的认同。

　　在突破内卷的同时，岚图也开始向外“卷”。作为最快出海的中国新能源车“国家队”，岚图汽车选择了门槛更高、竞争更激烈的欧洲，已经先后进入挪威、芬兰、丹麦、荷兰等欧洲市场。

　　2024年，岚图将继续扩大出海版图，进入德国、法国、意大利等欧洲主流市场，切入现代汽车工业的腹地，拓展中国品牌的全球影响力。

　　在造车这场马拉松比赛中，岚图选择了保持定力，稳扎稳打、埋头造好车。岚图过去三年多来的发展，也正是“稳”的体现。这在2023年下半年开始量变引起质变，月销七连涨的“变速”让拔节而起的岚图在中国新能源汽车市场上脱颖而出。

　　2024年，随着国内市场岚图新品势能的进一步爆发、海外欧洲市场的拓展，稳中求变的岚图正在加速绘制一幅更值得期待的蓝图。

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