中铁建设承建的长白山站是长白山世界级生态旅游目的地的铁路客运交通枢纽，也是国家东北振兴战略的重要基础设施，被誉为“最美森林高铁站房”。

　　建设期间，中铁建设自主创新了“高纬度严寒积雪地区大温差作用下大跨度管桁架曲面屋盖钢结构体系设计与施工关键技术”，使站房三翼状大跨度正交空间管桁架钢屋盖抗风挡雪能力达到全国同类最高。他们还在候车大厅的“天池水滴”球面造型吊顶中采用了三维模型+现场预拼工艺安装，完美呈现了“三江汇源天池水”的意象。此外，中国铁建电气化局大力应用BIM技术，广泛使用智能化接触网腕臂预配平台等智能化装备。同时在通信机房采用一体化机柜等设备，实现了线缆布局简洁清晰，为运营后的维护管理提供了便捷 ，甚至部分设备做到免于维护，受到了业主好评。该工程还先后荣获吉林省建设工程省优质工程“长白山杯”奖、中国钢结构金奖等多项荣誉。

　　该站房所服务的高铁线路在投入使用后，促进了长白山地区旅游资源的深度开发，对推动新时代东北全面振兴具有积极作用。

　　石江公路大桥为主跨820米的双塔不对称混合梁斜拉桥，具有结构不对称、跨径大、索塔高、基础深、拉索长、桥面宽、梁段重等特点。

　　建设过程中，中国铁建大桥局研发了“大跨度PK宽箱混合梁斜拉桥建造关键技术”，其成果达国际领先水平。该工程还先后获得“李春奖”、“全国建筑业绿色建造暨绿色施工示范工程”等奖项。

　　该大桥投入使用后结束了两岸人民依靠轮渡过江的历史，完善了两省两湖地区路网布局，对推进湖北长江经济带建设等具有重要意义。

　　全长14.84公里的西江特大桥是南沙港铁路的重点控制性工程。其中，跨西江主桥全长1117.5米，主跨600米，采用双塔钢箱混合梁斜拉桥结构，是目前世界双线货运铁路建设史上跨度最大的斜拉桥。

　　施工过程中，中铁十一局先后解决大直径桩基成桩、大尺寸钢围堰施工、承台超大体积混凝土浇筑水化热、钢混结合段质量控制等难题，为同类型施工提供了经验基础。同时，中铁二十五局研发的“攻克冲积层软弱地基80米长桩施工技术”、“世界首例钢梁明桥面轨道施工技术”创新成果为项目创效超千万元。

　　据悉，该线路的建成对实现地区物流运输革新，为沿线国家及地区商贸往来提供服务，助力广州成为世界级铁路物流枢纽具有重要意义。

　　在建设中，中铁建设对博物馆的仿古劈槽石材幕墙进行手工打造，11万延米V型槽宽度、槽深、坡角连一线，实现幕墙在不同角度、不同时段自然光照下颜色深浅一致。他们同时采用”钢架+金属瓦“工艺解决仿古挑檐结构受力体系复杂难题，完美实现外立面仿古造型；室内4008个高显色无紫外线冷光射灯，为馆藏的国家珍贵文物营造安全展、存环境。他们还通过展览流线、场景等多元化展陈技术应用，实现了功能及设施全面升级，让5万件藏品以更加生动鲜活的方式讲述“青州文化”，对挖掘区域内历史文化内涵，发挥文化资源优势，促进并带动地方经济发展具有十分重要的意义。

　　该工程还入选“2022年度全国建设工程项目施工工地安全生产标准化学习交流项目”名单，并先后荣获山东省建筑工程优质结构奖、中国铁建杯优质工程奖等12项荣誉。

　　该站房南北主入口上方各有一个双曲面弧形斗拱钢结构，外侧采用弧形箱型梁围合成船形。针对其钢结构工程体量大、结构复杂、质量标准高等特点，中铁城建充分运用BIM建模、三维扫描、高精度测量定位等技术，解决了大体量网架同步提升、多跨单层钢网壳、双曲面弧形钢结构施工技术难题，完美呈现了建筑效果。

　　它的建成通车拉近了粤赣原中央苏区与粤港澳大湾区的时空距离，对促进区域经济社会发展及城市化建设，起到了极大的辐射和带动作用，进一步推动了粤港澳大湾区的深度融合。

　　济南至青岛高速公路改扩建工程是全国首个高速公路改扩建绿色科技示范工程，也是山东省公路建设重点工程中的一号工程、新旧动能转换省级重点项目，被誉为山东省的“黄金通道”。

　　施工中，中铁十四局首次使用乳化沥青厂拌冷再生技术，减少了土地污染和不可再生资源的开发，降低了有害物资的排放。同时，他们还首次采用了新型摊铺设备，突破了沥青面层18.75米全断面一次性摊铺成型技术攻关，还先后被评为中国质量协会“全国质量奖卓越项目奖”、“公路交通优质工程奖”、土木工程“詹天佑”大奖等一系列工程类奖项。

　　中国工艺美术馆是收藏、展示我国工艺美术珍品和非物质文化遗产的最高殿堂9499www威尼斯，也是我国首座国家级工艺美术博物馆。

　　建设期间，中铁建设发挥专业展览场馆建设优势，统筹内部机电与装修排布，实现整体统一的展示效果，推行装配化施工，创新吊顶集成设备带拼接方案，实现7.5米异形吊顶龙骨与风口、灯带一体模块化安装，大幅提高施工效率，保证绿色环保作业。

　　该项目荣获中国建筑工程装饰奖、北京市“建筑长城杯工程”金奖等荣誉，并在迎接中国建筑工程装饰奖、北京市建筑装饰优质工程奖复查工作中获专家一致好评。

　　施工中，中铁十五局在“两站一风井”的施工任务中，对地下两层岛式车站，采用了单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型结构，优质高效地推进了项目的建设。同时，中铁十四局通过运用BIM技术进行三维场地布置规划、进度模拟、施工动态演示、结构防碰撞，实现科学有效的施工管控，并先后荣获了全国建筑业“施工安全生产标准化工地”、上海市“优质工程白玉兰奖”等40余项荣誉。

　　该轨道交通工程在通车运营后，助推上海地铁实现线网规模、车辆保有量、全自动运行线个世界第一，使上海东北地区、东南地区与核心城区联系更加紧密。

　　对其170米分体式下穿铁路隧道穿过13条铁路既有线，施工难度极大的挑战，中铁二十五局则通过“智慧工地平台”的应用，提高施工管理的信息化和精细化水平，为项目施工保驾护航。

　　该工程建成通车后，极大改善了安康市区域交通状况，实现城东新区、高新区产业联动发展，将助推安康市建设全国性综合交通枢纽城市。

　　鳊鱼洲长江大桥线路北起黄梅南站，上跨长江水道，南至庐山站，兼顾着中国“八纵八横”铁路网中京港通道和沿江通道功能。

　　中铁十一局负责其中19.5公里的长江特大桥北引桥施工任务。施工中，他们自主研发的无砟轨道精调机器人完成了无砟轨道施工，进一步确保施工质量、安全。

　　该大桥在投入使用后促进了“皖江经济带”，“环鄱阳湖经济圈”两大区域经济带的建设，加强了沿江城市群商贸往来，拉近了我国中部湖北、江西、安徽省市间时空距离，对促进区域经济社会发展、助力长江经济带发展战略实施，具有十分重要的意义。

　　厦门市地铁2号线公里，是厦门市轨道交通线网规划中的东西向骨干线，也是厦门本岛与海沧区快速跨海连接通道。

　　该线路全线普通车站以“海上花园，生态绿岛”为设计主题，将闽南古厝“水形山墙”的造型特征及凤凰木的文化符号等元素综合起来。施工中，中铁十二局电气化公司创新优化的汇流排机械可断开接头装置，解决了刚性接触网弹性组件安装维护困难等问题，并先后获得科研成果15项。此外，中铁建设机电公司在鼎美站、东瑶站、东孚站、天竺山站4个车站及车站前后相邻区间的机电设备安装及装修工程中，广泛应用BIM技术，提升了项目整体进度、质量及安全管理水平。

　　据悉，该轨道交通线承担了城区重要的交通疏解任务，在更好为居民出行提供便捷的服务的同时，提升了城市整体形象。手动卷闸门安装视频