近日，居民方女士通过“上海松江”App反映，她所居住的华亭首府二期以“人车分流”为一大卖点，车辆基本不会对地面上的居民产生干扰。只是，伴随着小区居住率的提升，方女士却得知，小区物业打算开启居民楼下的车行道闸供私家车通行，“那我家楼下来往车辆势必因此增多，存在安全隐患，说好的人车分流去哪了？”方女士有些无奈。

　　最初选择购买华亭首府二期的房子，方女士看中的正是“人车分流”的卖点，对她而言，不会有车辆在小区里“乱窜”，对家里的老人和孩子而言是一种保障，唯独令方女士颇为不安的是自家楼下的那处车行道闸，“虽然这个道闸安装在这里给我一种总会有车辆通行的感觉，但是大家都说，这个栏杆不会升起，我就安慰自己不要想太多。”

　　但没过多久，方女士就发现，随着居民入住率的提高，越来越多的垃圾清运车辆开始在自家门前的这个道闸处通行。不仅如此，还有部分居民抱怨从小区北门出入太不方便，建议开启居民楼前的行车道闸方便出行。

　　虽然只是居民建议，但方女士内心却越发担忧起来，甚至在与小区物业沟通过程中，也听出了道闸或将开启的可能，“在我们几个业主群里，都在说道闸要开启的事，但满足了其他居民出行方便的需求威尼斯9499登录入口，就要牺牲9号10号楼居民的权益吗？”

　　更令方女士无法接受的是，在签订购房合同时，明确表示华亭首府二期为“人车分流”小区，一旦道闸开启，那是否代表“人车分流”只是卖房噱头？

　　根据方女士的讲述，记者驱车来到华亭首府二期，从小区北门进入，便是地下停车库入口，车辆行驶进车库后，居民可以直接在地下车库坐电梯直通自己所在的单元楼人行栅栏道闸图片，符合“人车分流”规划。

　　但是居住在8号楼的王先生却告诉记者，车库的出口与入口在同一位置，“出入口都在这北门，我常常需要绕行好大一圈才能到目的地。”王先生表示，如果可以将道闸开启，那不少居民都可以从小区另一个出口行驶，出行也会更加方便。而这也是居民建议小区考虑开启道闸的主要原因。

　　记者在采访过程中发现，在9号、10号两栋居民楼道路的一侧是一条景观河，整个小区的道路本就狭窄，除了车道之外，唯一剩余的行走区域便只剩下单元楼出口的一条小道，而这条小道不时还会有电瓶车通行、停放，也就是说，一旦车行道闸开启，两车交会时，居民或将寸步难行。那么，这样的内部道路设计，真的适合让车辆通行吗？

　　“整个小区，只有我家9号和10号两栋楼下有车行道闸，一旦开启，那我们两栋楼的居民不仅出行安全隐患增加，也平白失去了一块可以活动的区域。”居民冯女士同记者说道，居住环境也将因此变得糟糕。

　　对于是否开启车行道闸的问题，华亭公寓居民区党支部周旭东明确告诉记者不会发生，虽然此前的确有居民提议开启道闸，但是考虑到小区停车系统的设置以及人车分流的规划，因此道闸不会开启。

　　“我们小区分为一期和二期，只有二期实行人车分流，车辆也属于两个车管系统，如果将来道闸开启，那势必要求将一期二期的两个车管系统进行合并。”周旭东表示，即便真的需要进行系统合并，也需要征询业主意见。

　　同时，为了进一步方便居民车辆通行，周旭东透露，将在3月初开通车库的另一个出口，虽然居民依然只能够从北门出去，但一旦通行车辆较多，这样一个出口，也能够在一定程度上缓解拥堵的问题。

　　对此，周旭东解释道，当初设计小区时，开发商的确考虑到让私家车从9号、10号楼前的车行道闸出入，但是车管系统却又设计成了两套，“实际上，车管系统和这个道闸的设计是存在一定问题的。”但是为了确保一期二期的车辆不会互通，因此后续也没有对该道闸进行拆除。

　　此外，周旭东表示，目前只有一些特殊车辆，如消防车，以及建筑垃圾车辆可以通过该道闸，“这也是因为小区只有一个建筑垃圾箱房，只能从这里开过。”私家车则不会允许在该道闸通行。

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