全自动栅栏道闸近年来，消防“生命通道”被占用、堵塞的现象屡禁不止，影响疏散逃生造员伤亡的情况时有发生。为深刻吸取近年来火灾事故教训，有效解决交通运输领域办公场所、经营场地的安全出口、疏散通道和消防车通道被占用、堵塞、封闭等问题。5月27日以来，市交通运输局安全科牵头下属企事业单位，按照“边宣传、边排查、边整治”工作步骤，在全市交通运输领域开展了打通消防“生命通道”专项行动。

　　本次专项行动将持续到今年12月底，重点排查整治内容包括动态整治占用、堵塞、封闭安全出口、疏散通道问题隐患；全面拆除、清理交通运输企业经营性场所门窗设置影响逃生和灭火救援的防盗网、铁栅栏、广告牌等障碍物；鼓励推动交通运输企业办公场所拆除二楼及以上的防盗窗或开设逃生窗，配置辅助逃生设施；全面清理妨碍消防车通行、登高操作等的障碍物。

　　检查过程中，执法人员还对企业经营场所的消防栓、灭火器等消防设施及电源线路进行了检查。截至目前，责令交通运输企业及个体经营者清除占用安全出口堆放杂物3处，现场清理堵塞企业办公经营场所消防车通道停放的车辆5台，对企业灭火器年检超期、消防栓设施破损等4处消防安全隐患下达了限期整改通知书，责令企业拆除经营场所防盗窗1处。

　　下一步，市交通运输局将跟踪完成以上消防安全隐患整改和火灾风险防范清除工作，按照“三管三必须”职责分工，督促企事业单位落实隐患问题整改主体责任，保持消防“生命通道”畅通无阻。

　　（一）消防车道、消防车登高操作场地禁止被占用、堵塞、封闭，消防车道上方、建筑消防扑救面严禁设置妨碍消防车通行和作业的架空管线、广告牌、装饰物等障碍物。

　　（二）设置电动道闸、栅栏、栏杆的车行出入口，应当落实在紧急情况下立即打开的保障措施，保障消防车顺利通行。

　　（六）常闭式防火门应当处于关闭状态，不应使用插销、门吸、木楔等物件保持开启状态，且在明显位置应设置“保持防火门关闭”等提示标识。常开防火门应能在火灾时自行关闭，并应具有信号反馈的功能。

　　（七）人员密集的公共场所、观众厅疏散门不得设置门槛或其他影响逃生的障碍物威尼斯9499登录入口，且紧靠门口内外各1.40m范围内不应设置踏步。

　　（八）安全出口的电子门禁系统必须具备断电自动停止锁闭的功能，建筑中控制人员出入的闸口和设置门禁系统的疏散出口门应具有在火灾时自动释放的功能，且不需使用任何工具即能容易地从内部打开。

　　（十）人员密集场所各楼层的明显位置应设置安全疏散指示图，疏散指示图上应标明疏散路线、安全出口和疏散门、人员所在位置和必要的文字说明。

　　（十一）根据技术标准，允许设置一个安全出口的场所，可通过增设外窗、逃生辅助设施等方式，确保有两条逃生路径。

　　（十二）人员密集场所门窗内部不应设置柜子、隔墙、屏风等障碍物遮挡门窗，门窗外部不应设置栅栏、防盗网、户外广告牌、外装饰等障碍物，确保紧急情况下，门窗作为逃生路径使用。

　　（十三）人员密集场所外墙的窗口、阳台等部位不应设置影响逃生和灭火救援的栅栏，确需设置栅栏、防盗网时，应能从内部易于开启。

　　（十五）同一建筑有两个以上单位管理或者使用的，应明确各方的消防安全责任，并确定责任人对共用的疏散通道、安全出口和消防车道进行统一管理。

　　（十七）单位或物业服务企业定期向管理对象和居民开展宣传教育，提醒占用、堵塞、封闭消防“生命通道”的危害性和违法性，提高单位和群众法律和消防安全意识。

　　（十八）单位或物业服务企业发现存在占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道以及人员密集场所门窗设置影响逃生和灭火救援障碍物的行为，应当及时进行制止和劝阻；对当事人拒不听从的，应当采取拍照、摄像等方式固定证据，并立即向消防救援机构报告。

　　（十九）对单位或个人占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车道，以及人员密集场所在门窗上设置影响逃生和灭火救援的障碍物的行为，消防救援机构依法给予处罚。对拒不改正的强制执行，所需费用由违法行为人承担。

　　（二十）对占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车道，以及人员密集场所在门窗上设置影响逃生和灭火救援的障碍物的行为给予行政处罚的，推送至信用信息共享平台。返回搜狐，查看更多