据印度媒体报道，印度铁道部长Ashwini Vaishnaw周五在议会援引铁路安全专员报告中的调查结果表示，印度东部奥迪沙邦6月2日发生的悲剧性三列火车脱轨相撞事故的起因是“信号电路更改”（signalling-circuit-alteration）失误导致了信号错误。

　　追尾事故是由于在（车站的）北信号控制台（North Signal Goomty）进行的信号电路改动失误，以及在为车站 94 号平交道口道闸更换电动升降栅栏的信号施工期间发生的。这些失误导致信号错误。这些失误导致 12841 号列车受到错误的信号影响，即通过正线信号显示绿色，让列车在车站的正线上横过，但连接正线与侧线A/B）却设定为侧线 号列车在侧线横过，最终与停在该处的货车（N/DDIP 号）追撞。

　　注：截至2023年5月31日，印度铁路已在11093个平交道口道闸提供了联锁，以增强铁路与道路交叉道口的安全防护。

　　印度铁路安全委员会报告建议遵循标准流程来进行信号修改工作。对信号电路的任何改动都应在有官员在场的情况下使用经批准的电路图进行。在恢复或重新连接工作之前，应部署一个单独的团队来检查和测试修改后的信号电路和功能。

　　如果某个位置同时检测到“正常”和“反向”指示继电器，则应阻止经由该处的所有信号移动。如果是电子联锁，则应将其记录为故障情况，并且系统应自动关闭。如果是指示继电器（物理继电器）的状态为“正常”，则不应生成将该点从“反向”操作到“正常”的命令威尼斯9499登录入口，反之亦然。门禁道闸图片电动伸缩门大全