厦门晚报讯(文/记者谢雨真图/刘东华)自行车、电动车频繁闯入，让在筼筜湖步道休闲锻炼的市民颇受干扰。对此，筼筜湖管理中心在步道安装了60多个道闸，但此举引来争议，尤其是设在湖滨西路环湖步道的道闸。昨天，筼筜湖管理中心邀市民代表前往湖滨西路环湖步道，请他们谈看法9499www威尼斯、提建议。同时，筼筜湖管理中心将联合本报向市民征求建议，以对这段步道的道闸做出调整，欢迎市民拨打本报市民热线建言献策。

　　湖滨西路环湖步道长约一公里，沿线个“半回形”道闸，只有行人可以通过，非机动车无法通过。筼筜湖管理中心副主任魏道军告诉记者，道闸设立后，进入步道的电动车和自行车少了很多。而此前，步道上的各类非机动车很多，严重影响了市民散步、跑步。昨天下午，记者在现场采访时，未看到有非机动车从该步道上经过。

　　不过，道闸设立后，也引发了争议，不少市民提出了质疑。“好好的一条步道，生生被道闸截断，很影响美观。”“有道闸在步道上‘拦路’，虽然是拦住了非机动车，但也会影响市民通行，跑步锻炼时都没办法顺畅地跑了。”

　　记者注意到，筼筜湖其他区域的道闸，主要是设在通往步道的进出口处，也就是说，在外围发挥阻挡非机动车的作用，并不会影响步道正常通行。而湖滨西路环湖步道上的道闸则是直接立在步道上。

　　魏道军表示，筼筜湖管理中心目前的想法是保留道闸，但肯定会根据市民建议作出调整，市民可从阻止非机动车进入、尽量不影响行人通行以及投入成本低的角度考虑，提出宝贵建议。

　　官任社区居委会工作人员刘琳娜说，有部分市民不愿意过道闸，反而踩着旁边的绿化带通过，这导致了植被被破坏。市民来休闲散步，肯定是希望“顺顺地走”，而不是行进途中“一直扭来扭去”，所以道闸在改进时应考虑调整走向，让散步、跑步的市民可以直行，但非机动车又无法通过。

　　上个月刚选上南湖公园“市民园长”的林晴说，道闸的出现给人一种很突兀的感觉，因为它的颜色很生硬，外表不美观，和周边环境不搭，可以考虑在外形上做一些改进，另外“半回形”道闸的间距可以拉开一些，这样市民步行通过不必扭着身子走。

　　市民谢先生建议，把道闸从步道上挪走，设置到上下阶梯口的位置，道闸附近的绿化带补植一些灌木类植物，这样也能达到阻止非机动车进入的效果。

　　市政协委员、民盟厦门市委秘书长王东良昨晚特意前往现场探访，他也倾向于不设置道闸。他说，步道是给全体市民使用的，所以也必须考虑使用轮椅及推婴儿车的市民，道闸的设置等于他们无法使用步道。道闸也让步道显得不美观，如果外地游客看到了，可能会觉得本地市民是不是经常会有不文明行为，所以才要设置道闸。王东良认为，如果非要设置道闸，建议把高度放低些，这样抬脚就可迈过去，但自行车或电动车较难过去。栅栏道闸效果图电动卷闸门控制电路